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车易拍联手人人网进军消费端二手车电商站到

2019-09-14 06:08:51来源:励志吧0次阅读

  车易拍联手人人进军消费端:二手车电商站到风口上

  在赶集打出高价收车的大旗后,中国最大的二手车交易平台车易拍也终于亮出了杀手锏。

  3月13日,车易拍CEO杨雪剑宣布,他们将开始面向消费者提供二手车交易平台服务。这意味着已经在二手车领域打拼十年的车易拍,从这一天开始,将把它的终端服务从之前的2B升级到2C。

  这并非是突然之举。据业内人士向21世纪经济报道透露,车易拍为2C已筹谋许久,此次终于亮出底牌,也是大势所趋。从去年开始,好车无忧、赶集、人人车等一批IT企业开始加入到二手车C2C模式的创业中,这给以车易拍为代表的B2B二手车拍卖企业带来巨大冲击。

  用户是互联生态圈中必不可少的一环,如果能够打通C2C,哪怕是通过C2B2B2C来曲线救国实现C2C,也是一个万亿级的巨大市场。车易拍不去做这件事,一定会有别人来做。杨雪剑说,从现在开始,车易拍要带着车商一起转型,打造属于二手车人的商业生态圈。

  这注定是一场激烈的博弈。在车易拍宣布加入2C队伍的第二天,它的老对手优信拍,也对外宣布开始尝试2C模式。于是C2C这个曾饱受外界质疑的全新商业路径,从今年开始,以火箭般的速度蹿红于二手车圈。而新老进入者围绕该模式展开的撕逼大战已经拉开序幕。

  做二手车中的优衣库

  C2C这个源于美国二手交易站Beepi的商业模式,尽管目前在中国市场还存在诸多水土不服的状况,但进入者认为,只要做好价格和可信度,该模式将会对现有的二手车行业产生颠覆性的影响。车易拍认为,经过十年积累,自己已具备了上述两个条件。

  首先,我们有海量的真实车源,它们来源于我们的车商。除此之外更重要的是,我们对这些车辆的服务保障。杨雪剑说,上述两点是车易拍投身2C消费端的最大优势。

  据杨雪剑透露,目前车易拍已经在全国20个城市落地了服务点,每天可以上传200多辆新鲜的一手真实车源,今年他们会将服务点扩建到100个城市中。但这并不是车易拍最重要的宣传点。

  目前国内二手车交易最大的痛点是,交易车辆信息不明。而二手车电商要解决这一痛点,必须保证车况和车价。车易拍在解决该问题时,除了像电商那样用自己的数据化方式为车况提供质量承诺外,还与中国汽车流通协会合作,成为行认证首批授权认证机构。

  行 认证是中国汽车流通协会在2014年推出的二手车认证品牌。其依据《二手车评估鉴定规范》的国家标准,向消费者承诺行认证品牌二手车无泡水、无火 烧、无重大事故,车辆使用年限7年内行驶里程在15万公里以内,并且技术状况良好,技术级别在二级以上。除此之外

  ,今年行认证服务又再次升级,推出了 30天退换、180天免费保质服务的承诺。

  这些因素叠加在一起使车易拍认为,行认证就是二手车行业的支付宝。淘宝之所以能够崛起,一 个必不可少的因素,就是发明了支付宝。如果没有支付宝的信用担保,10年前,没有多少人敢在上下单买贵重物品。杨雪剑认为,在二手车这个客单价高的行 业,如果没有资金担保和车况质量保证,该行业永远不可能打通线上线下,而行认证为该问题的解决提供了可能。

  在杨雪剑看来,做二手车的终极目标是,让二手车像优衣库的产品一样,低价、优良、有保障,这是车易拍的梦想,而C2C的商业模式为该梦想的实现提供了可能。

  终极PK点:服务和信用

  车易拍在C端的优势看上去无懈可击,但一个无法回避的弱点是,一直在B端辛苦耕耘的它,如何摸清终端消费者的购车心理。

  与 车商B端相比,C端情况要复杂得多。面对茫茫人海,你如何使消费者接受购二手车的消费习惯,这是二手车C2C模式拓展的最大难点。作为首批试水二手车 C2C的电商站,好车无忧创始人兼CEO彭程在接受21世纪经济报道采访时称,在C2C模式面前,即便是车易拍也要从头开始。

  的确, 与赶集相比,以B2B模式起家的车易拍,在海量个人信息的积累上缺乏优势;而与好车无忧相比,由于进入消费终端的时机较晚,在个人消费领域车易拍也欠缺 先声条件。而车易拍所声称的车源和认证优势,对后进入的IT企业而言,可以通过链接知名站车库和与流通协会合作的方式,被轻易复制。

  也许 是为了弥补自身的先天不足,此次车易拍宣布升级2C平台时,一个最大亮点就是,和人人联手推出268元用车计划。该计划的内容是,用户零首付月供只需 268元,就可将车开回家,持续拥有该车辆指定年限的使用权。到达使用期限后,如果用户喜欢该车,只要缴纳尾款就可成为真正车主;如果不喜欢,用户可以随 时把车还给车易拍。

  这个在国外被称为LIST的销售方式,提倡的是一种全新生活体验,即消费车而不是拥有车,它的实现前提是需要大数据做支撑。而人人前期的社交用户数据恰好满足这项需求,因为它们针对的用户都是对汽车金融服务有需求的年轻人。

  这使得车易拍在C端的布局,进一步延伸到服务领域,而这里正是IT车企涉足二手车所看重的市场。二手车C2C最后拼得就是服务和信用。彭程对21世纪经济报道说,今后二手车的对接点就是后市场,它包括金融、改装、维修保养服务等多个领域,这是资本最看重的掘金点。

  现在好车无忧已经在布局线下点,为今后进军后市场做准备。当年销售突破20万台后,C2C的商业模式将会实现盈亏平衡,届时二手车所链接的后市场潜力将被开发。彭程说。

  而今年车易拍的目标是,希望在平台交易上突破100万辆二手车。目前,车易拍的累计融资已达1.85亿美元,平台交易二手车已超过30万辆。借二手车布局后市场的条件看似已经具备,但业内怀疑的是,这家曾专心服务二手车商的电商平台,能否为消费者提供满意的上门服务?

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